1. Проверьте уязвимые части: рабочее колесо, застежка, осевая втулка и сиденье подшипника погружного насоса являются уязвимыми частями. Прежде всего, необходимо удалить водяной насос, чтобы проверить целостность уязвимых частей. Использование поврежденных и неквалифицированных частей строго запрещено.
2. Замените смазку: откройте уплотнительную камеру и винт с масляным отверстием внутри двигателя и отпустите все смазочное масло герметичной камеры и двигателя. Замените новое масло, чтобы система смазки работала должным образом.
3. Снимите кожух насоса, чтобы предотвратить ржавчину: перед использованием пружиной верхнюю оболочку насоса следует разобрать, а затем запустить крыльчатку, чтобы предотвратить запуск ржавчины и сжигание двигателя. Это техническое обслуживание особенно важно для водяного двигателя.
4. Убедитесь, что уплотнение: сельскохозяйственные погружные насосы очень строгие в герметизации. При замене герметизирующего масла, если масло облачно и содержание воды высокое, необходимо заменить уплотнительную коробку или уплотнительное кольцо, чтобы обеспечить его герметичность.
5. Сушильная машина: сопротивление изоляции обмоток и обсадной колонны погружного насоса измеряется с помощью 500 мА. Если значение сопротивления меньше 0,5 МОм, необходимо удалить моторную воду. Методы сушки включают в себя: внешний метод сушки, текущий метод сушки и комбинированный метод сушки. Внешний метод сушки заключается в использовании внешнего источника тепла для обработки, что обычно мешает: 1) выдувание горячего ветра: вентилятор электрического нагревателя (небольшой погружной насос может использоваться для продувки воздуха) для продувки горячего воздуха для достижения цели сушки; 2) Зажгите лампочку: в закрытой коробке испеките несколько 200-ваттных лампочек. Обратите внимание на температуру выпекания не слишком высоко, ее следует контролировать при температуре 125 ℃. 3) Текущая сушка: на основе импеданса погружного насоса и размера источника питания трехфазная обмотка двигателя будет соединена последовательно или параллельно, а затем подключена к переменному резистору. Отрегулируйте электрический расход номинального значения 60% или около того, электрическую сушку.
6. Смазка подшипников. Сальто сальник и литиевую базовую смазку верхней и нижней концевой камеры подшипника необходимо проверить и заменить на погружной насос для наполнения водой. Чтобы подшипники были постоянно смазаны в хорошем состоянии.
7. Проверьте подшипник. Проверьте верхние и нижние подшипники деталей двигателя. Новые подшипники следует заменить в случае чрезмерного износа или чрезмерного зазора. Метод проверки заключается в следующем: если двигатель работает, звук «Ka thump», а цикл пропорционален скорости, а вращение ротора с ощущением руки является трудоемким, это явление отвращения на дорожка качения подшипника; Если в подшипнике имеется непрерывный звук «палки», при повороте ротора рукой будет неопределенная мертвая точка. Как правило, шаровая рама повреждена, внутреннее кольцо сломано или шар сломан. В случае вышеуказанной ситуации подшипники необходимо заменить, чтобы не нанести больший ущерб.
